Naudingos nuorodos
Svarbu
DĖMESI0
Pasikeitė ekspertizių atlikomo darbo laikas Chemijos g. 8. Nuo š.m. gegužės 14 dienos perdirbtoms transporto priemonėms, transporto priemonėms, kurioms VKTI reikia gauti atskirą LEN, bei savos gamybos priekaboms, techninės ekspertizės bus atliekamos darbo dienomis nuo 11:00 iki 16:00 val.
Pasikeitimai techniniuose reikalavimuose nuo 2012 metų kovo 1 dienos :
Esminiai pakeitimai atlikti, tikrinant dyzeliu varomus automobilius. Pasikeitė dūmingumo normos.
Motorinės transporto priemonės, pirmą kartą įregistruotos iki 2008 m. liepos 1 d., išmetamųjų dujų dūmingumo lygis neturi viršyti šių ribinių šviesos absorbcijos koeficiento reikšmių:
- varikliams be turbopripūtimo 2,5 m-1;
- varikliams su turbopripūtimu 3,0 m-1.
- nuo 2008 m. liepos 1 d. pirmą kartą įregistruotoms transporto priemonėms 1,5 m-1.
-Saugių transporto priemonių bei visų kitų motorinių transporto priemonių, pirmą kartą įregistruotų nuo 2012 m. sausio 1 d., išmetamųjų dujų dūmingumas neturi viršyti lygio, užrašyto transporto priemonės gamintojo įrengtoje lentelėje, o jei lentelės nėra arba jos negalima rasti, kituose informacijos šaltiniuose, kuriuose pateikiami transporto priemonės tipo patvirtinimo metu nustatyti duomenys.
Apžiūros metu akseleratoriaus pedalas greičiau nei per 1 sekundę bus nuspaudžiamas iki galo, kad įpurškimo siurblys veiktų didžiausiu pajėgumu ir variklis pasiektų ribinį sukimosi dažnį.
Transporto priemonės bus pripažįstamos netinkamomis, jei ne mažiau kaip trijų laisvojo greitėjimo ciklų verčių aritmetinis vidurkis viršys ribinę vertę. Vidurkis bus skaičiuojamas tik pagal
nusistovėjusias vertes, t. y. kai matavimo rezultatai tilps į 0,25 m-1diapazoną ir nesudarys mažėjančios sekos. Nusistovėjusios vertės turės būti pasiektos atliekant ne daugiau kaip 6 tikrinimo ciklus.
Automobilis techninės apžiūros nepraeis ir dūmingumo matavimas nebus atliekamas, jei bus akivaizdžių variklio veikimo sutrikimų, trūks eksploatacinių skysčių ar akivaizdžiai bus pakeista variklio ar jo sistemų konstrukcija, jei variklio alkūninio veleno sūkių ribotuvas neveiks arba jo ribojami sūkiai ženkliai skirsis nuo nurodytų transporto priemonės gamintojo.
Kiti techninių reikalavimų pakeitimai:
1.Nuo 2012m. kovo 15 dienos bus vertinama mažu trūkumu, jei automobiliuose ir jų priekabose (jei priekabose įrengti stabdžiai), kurių bendroji masė ne didesnė kaip 3,5 t, bus sumontuotos vasarinės padangos. Nuo 2012-03-01 negalima bus naudoti diagonalinių padangų kartu su radialinėmis.
2.Nekreipsime dėmesio į automobilio spalvą.
3.Nebeliko reikalavimo, kad kėbulo išoriniai elementai turi būti be didesnių prarūdijimo kiaurymių ar korozijos židinių. Vietoj šio reikalavimo atsirado kitas reikalavimas, kad sudedamųjų kėbulo dalių tvirtinimo vietos turi būti patikimos, neturi būti pažeidimų (korozijos, įkirtimų, konstrukcijos pakeitimų), galinčių susilpninti kėbulo ir (ar) prie kėbulo tvirtinamų dalių sujungimą.
4. Transporto priemonėse, kuriose įrengta pneumatinė darbinių stabdžių sistema su energoakumuliatoriais stovėjimo stabdžiams, vienos ašies ratų stabdymo netolygumas nevertinamas
5. Pasikeitė stabdymo efektyvumo reikalavimai kai kurioms transporto priemonėms :
5.1 M1 klasės automobiliams, pirmą kartą įregistruotiems nuo 2010 m. liepos 28 d. 58 proc.;
5.2 N2, N3 klasių automobiliams, pirmą kartą įregistruotiems nuo 2010 m. liepos 28 d. 50 proc.
5.3 O3, O4 klasių puspriekabėms, pirmą kartą įregistruotoms nuo 2010 m. liepos 28 d 45 proc.
5.4 O3, O4 klasių priekaboms (išskyrus puspriekabes), pirmą kartą įregistruotoms nuo 2010 m. liepos 28 d 50 proc.
6.Visų L kategorijos (motociklai, mopedai) transporto priemonių galinio rato stabdymo efektyvumas (apskaičiuotas faktinei transporto priemonės masei) turės būti ne mažesnis kaip 25 proc.
7.Transporto priemonėje įrengti degalų bakai turi būti sertifikuoti ir atitikti transporto priemonės gamintojo numatytą konstrukciją